Degvielas, naftas un valūtu kursu svārstības pasaules tirgos ir pastāvīgas. Svārstības augšā - lejā šķiet normāla parādība, bet neesmu redzējis mūs monopolistus degvielas tirgotājus šajā svārstībā.... Naftas cena pieaug - mums degviela arī pieaug(tas it kā saprotami, nav tikai saprotami kapēc burtiksi tajā pašā dienā, vai degvielas tanki ir pieslēgti pie naftas pārstrādes rūpnīcām tiešsaistē???), bet kad pēc pāris nedēļām barela cena krīt, LV tā turās spītīgi pretī(jāatzīst tikai līdz nākamajam kāpuma brīdim, tad tikai pieaug...) Kaut kā tas ekonomiskais pamatojums nav loģisks.....
Tas tikai sākums. Irāna apsteidz ES un embargo degvielas pārdošanai pielietos pirmā, jau no februāra. Kas nozīmē, ka Dienvidos degviela būs ļoti dārga, bet pie mums gan jau arī. Tā kā pēdējais laiks iepirkt!
Var tik iedomāties cik maksās degviela ja no Irānas vairs neiepirks nemaz to zupu,mūsu nagu maucēji tik berzē rokas.Bet no Irānas tik 20 proči naftu iepērk,a cena ta kāda,bet ja ar arābiem būtu tāda šaize cik tad bleķotu uhu hu.
Galvenais, lai nagu maucēji Statioil met tik cenas virsū un tad jau viss būs OK! Mūsu reņģu zemē jau ir pofig, vai pasaulē ceļas vai krītas naftas cenas, Statioil tik met virsū un pārējie līdzi. Iesaku tam nagu maucēju kantori apbraukt ar lielu līkumu, tikai tā ir cerība, ka degvielai cena pazemināsies vismaz par 5 sant/l.
Nodokļi sastāda degvielas cenas lielāko daļu. Vispirms uzrēķina akcīzes nodokli, un tad no iegūtās summas rēķina PVN- tas ir, akcīzes nodoklim tiek uzrēķināts PVN. Tāpēc Eiropas produkcija nav konkurētspējīga, jo ES tik vien prot kā uzlikt nodokļus un tos konsekventi palielināt. ES ir cilvēces attīstības strupceļš.