Par projektu vēl lems Rīgas dome

Pēc "Ir" vēstītā, uzņēmumos, kas saistīti ar projekta īstenotāju, vadošos amatos ir bijušie Šķēles ''Ave Lat grupas'' darbinieki un cilvēki, kuru karjeras uzplaukums valsts pārvaldē sācies, kad par attiecīgajām jomām atbildēja Latvijas Pirmā partija (LPP). Gan Šķēle, gan LPP līderis Šlesers noliedz, ka viņiem šajā biznesā būtu intereses.

Žurnāls informē, ka Kundziņsalas minerālmēslu projektu īsteno kopuzņēmums ''Riga Fertilizer Terminal'', kurā 51% daļu pieder Krievijas agroķīmijas gigantam ''Uralhim'' un 49% - kompānijai "Rīgas tirdzniecības osta'' (RTO). Tās valdes priekšsēdētājs Ralfs Kļaviņš intervijā "Ir.lv" apstiprinājis, ka ir izvēlēta vieta termināļa celtniecībai - tā būs Kundziņsala, nevis Voleri. Sākts ietekmes uz vidi novērtējums, ko uzņēmums cer pabeigt nākamā gada sākumā. Tad notiks vēl viena sabiedriskā apspriešana, un par projektu būs jālemj Rīgas domei.

Tranzītkravu apjomu varētu dubultot

Pēc Kļaviņa teiktā, kravu īpašnieku piesaiste, būvējot kopējus termināļus, ir vienīgais attīstības ceļš laikā, kad vērojama kravu atplūde un notiek to pārdale par labu Krievijas ostām. Uzņēmums paredzējis investēt vairāk nekā 41 miljonu eiro (28,8 miljonus latu) un pārvadāt sākumā divus miljonus tonnu. Tas ir apmēram tikpat, cik caur Rīgu ved tagad. Vēlāk apmēru varētu palielināt līdz pieciem miljoniem tonnu.

"Ir" norāda, ka RTO koncerna uzņēmumos vairākos vadošos amatos ir bijušie ''Ave Lat grupas'' darbinieki - "Ave Lat sargs'' kādreizējais vadītājs Erī Esta, bijušais ''Ave Lat sargs'' valdes loceklis Ēriks Zaporožecs, kurš savulaik iegādājās atkritumu biznesā strādājošo ''Nelsenu'', kam par finanšu investoru kļuva ar Šķēles ģimeni saistīts uzņēmums. Grupā ietilpstoša uzņēmuma akcionārs bijis arī ''Ave Lat grupas'' kādreizējais vadītājs Jānis Leimanis, bet RTO valdē strādā bijušais ''Kempmayer Latvia'' valdes priekšsēdētājs un digitalizācijas krimināllietā apsūdzētais Jānis Svārpstons.

Šlesera cilvēki slēpjas aiz "pastkastītēm"

RTO valdē ir divi no Latvijas Investīciju un attīstības aģentūras nākuši cilvēki - gan Kļaviņš, kurš strādāja aģentūras priekštecē un kura karjera attīstījās līdz ar ekonomikas ministra Jura Lujāna (toreiz LPP) stāšanos amatā, kā arī Helmuts Kols, kuru satiksmes ministra Šlesera darbības laikā iecēla par valdes locekli ''Latvijas dzelzceļa'' koncerna kravu loģistikas uzņēmumā. Ar uzņēmumiem bijuši vai ir saistīti cilvēki, kas darbojušies Ventspils tranzīta biznesā, piebilst žurnāls.

Pēc "Ir" vēstītā, RTO īpašumtiesību struktūra ir sarežģīta. "Vienkāršojot tas trijās daļās pieder Kļaviņam un divām Šveicē un Lihtenšteinā reģistrētām ''pastkastēm". Gan Šķēle, gan Šlesers noliedza, ka pieminētie cilvēki RTO pārstāvētu viņu intereses," informē žurnāls.

Šlesers kā Rīgas vicemērs vienu reizi ticies ar ''Uralhim'' īpašnieku Dmitriju Mazepinu - Maskavas vizītē. Uzņēmējs vēlējies noskaidrot, vai Rīga projektu atbalstīs. "Kā bijušais satiksmes ministrs un brīvostas valdes vadītājs tranzīta biznesu es, protams, pārzinu vislabāk, bet man nekādu interešu Rīgas brīvostas uzņēmumos nav un nepieder neviens uzņēmums," viņš uzsvēra.

Šķēlem kā allaž ''nekas nav zināms"

Tas, ka uzņēmuma pārvaldē ir ar Šleseru un Šķēli saistāmi cilvēki, esot izskaidrojams ar ierobežoto labu vadītāju skaitu Latvijā. Atbildot uz "Ir" jautājumu, vai viņš to uzskata par sagadīšanos, Šķēle teica, ka viņam neesot ne instrumentu, ne intereses sekot bijušo darbinieku karjeras attīstībai un par to, vai viņi pārstāv Šķēles intereses, viņam ''nekas nav zināms". Ne tieši, ne pastarpināti viņa ģimenei nepiederot RTO daļas. ''Vairāki Rīgas brīvostā strādājoši uzņēmumi pašlaik ir aktīvā pārdošanas procesā, kas varētu būt interesanti ieguldījumu objekti. Tas gan nav attiecināms uz jūsu minēto SIA [RTO], jo tāda piedāvājuma patlaban nav," atbildēja Šķēle.

Jau ziņots, ka holdingkompānija "Rīgas Tirdzniecības osta" un viena no Krievijas lielākajām minerālmēslu ražošanas kompānijām "Uralchem Freight Limited" ("Uralhim") minerālmēslu termināļa būvniecībā Rīgas brīvostā - Kundziņsalā - plāno investēt vairākus desmitus miljonus eiro.

"Uralhim" ir viena no lielākajām kompānijām minerālmēslu tirgū Krievijā, NVS valstīs un Austrumeiropā. Savukārt RTO ir lielākais ostas termināļu un tranzīta pakalpojumu uzņēmumu investors, attīstītājs un operators Latvijā. RTO sniedz dažādus pakalpojumus, kas ietver stividorpakalpojumus, termināļu darbību, dzelzceļa kravu pārvadājumus un ekspedēšanu, infrastruktūras un inženierkomunikāciju vadību Rīgas ostas teritorijā.

Rīgas brīvosta pēc pārkrauto kravu apmēra un arī apkalpoto pasažieru skaita ir lielākā Latvijas osta.