Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (LTAB) ierosinājis izmaiņas Ministru kabineta noteikumos, kas paredz būtiski vienkāršot tehniskās ekspertīzes veikšanu ceļu satiksmes negadījumā cietušajam transportlīdzeklim. Rezultātā ieguvējs būs cietušā transportlīdzekļa īpašnieks, kas salīdzinoši ātrāk varēs sākt remontu servisā.
Šāda kārtība jau šobrīd tiek izmantota daudzās ES valstīs, turklāt Latvijas apdrošinātāji to izmanto jau KASKO.
Ierosinātie priekšlikumi paredz, ka gadījumā, ja remonts tiek veikts servisā, kas abpusēji saskaņots starp cietušā transportlīdzekļa īpašnieku un apdrošinātāju, tad cietušajam transportlīdzeklim drīkstēs neveikt tehnisko ekspertīzi, kas tiek izmantota zaudējumu noteikšanā. Ņemot vērā pēdējo gadu tendenci, kad ekspertu pārslodzes dēļ ar tehnisko ekspertīžu veikšanas termiņiem neapmierināti bija cietušie, šis jauninājums ir ļoti būtiska priekšrocība procedūras vienkāršošanā.
"Pēdējos gadus LTAB ir saņēmis salīdzinoši daudz sūdzību no neapmierinātiem ceļu satiksmes negadījumos cietušo transportlīdzekļu īpašniekiem par ekspertu darbu. Respektīvi, operatīvi neveiktām tehniskajām ekspertīzēm, kas bijušas par pamatu, kāpēc cietušie ilgstoši nav varējuši sākt transportlīdzekļa remontdarbus. Saskaņā ar šobrīd spēkā esošo likumdošanu apdrošinātājs var lemt par zaudējumu atlīdzību tikai tad, kad ir saņemti tehniskās ekspertīzes rezultāti no eksperta," norāda LTAB valdes priekšsēdētājs Juris Stengrevics.
"Tāpēc nolēmām sekot daudzu Eiropas Savienības valstu praksei un ierosināt grozījumus likumdošanā, kas vienkāršos procedūru. Ja cietušā transportlīdzekļa īpašnieks un vainīgā apdrošinātājs savstarpēji vienosies par servisu, kurā tiks veikti remontdarbi, tad tehnisko ekspertīzi drīkstēs neveikt. Praktiski tas nozīmēs, ka apdrošinātājs, ņemot vērā līdzšinējo pieredzi ar konkrēto remontservisu, izvēlēsies - uzticēties vai ne tā sastādītajām bojājumu novēršanas tāmēm. Ja īpašniekam un apdrošinātājam savstarpēji neizdosies vienoties vai arī īpašnieks zaudējumus izvēlēsies saņemt naudā, tad tāpat kā iepriekš ekspertīžu veikšana tiks uzticēta sertificētiem ekspertiem. Jāmin, ka līdzīga kārtība Latvijā jau veiksmīgi darbojas KASKO." Lielākais ieguvums – vienkāršota procedūra
Samazinot administratīvos šķēršļus zaudējumu atlīdzību saņemšanā, lielākie ieguvēji no plānotajām izmaiņām būs transportlīdzekļu īpašnieki, kuriem samazināsies periods, kad varēs saņemt apdrošinātāja akceptu transportlīdzekļa remonta sākšanai.
Savukārt jaunās izmaiņas apdrošinātājiem nozīmēs lielāku uzticēšanos servisu godprātībai un profesionalitātei, sastādot tāmes ceļu satiksmes negadījumā gūto bojājumu novēršanai. No citas puses, arī servisi nebūs ieinteresēti krāpniecībā, jo tādā gadījumā tie var zaudēt apdrošinātāju uzticamību un tikt svītroti no uzticamo sadarbības partneru loka. Jaunā kārtība ļautu apdrošinātājiem samazināt arī administratīvās izmaksas un ietaupīt pakalpojuma maksu, kas tiek maksāta ekspertiem par tehniskās ekspertīzes zaudējumu aprēķināšanas sagatavošanu.
Šāda vienkāršota tehniskās ekspertīzes procedūra nav jaunums ne citviet Eiropas Savienībā, ne arī Latvijā. Jau šobrīd mūsu apdrošinātāji KASKO gadījumos piemēro līdzīgu kārtību. Priekšlikumi guvuši akceptu LTAB Konsultatīvajā padomē
Šobrīd priekšlikumi ir akceptēti LTAB Konsultatīvajā padomē, kurā piedalās Finanšu, Satiksmes un Zemkopības ministrijas, Finanšu un kapitāla tirgus komisijas un CSDD pārstāvji, kā arī apdrošinātāju un profesionālo sabiedrisko organizāciju pārstāvji. Plānots, ka tālāk Finanšu ministrija priekšlikumus izvērtēs un virzīs kā grozījumus attiecīgajos Ministru kabineta noteikumos.
Saskaņā ar likumdošanu šobrīd, veicot tehnisko ekspertīzi, sertificēts eksperts sagatavo šādus dokumentus: apskates protokolu, transportlīdzekļa zaudējumu aprēķinu vai eksperta atzinumu, fotogrāfijas, kas attēlo transportlīdzekļa bojājumus. Iesniegtie priekšlikumi paredz izmaiņas tikai attiecībā uz "transportlīdzekļa zaudējumu aprēķinu". Tāpat kā līdz šim, transportlīdzeklim obligāti tiks veikta bojājumu apskate un fotografēšana.
Ja cietušais vēlēsies zaudējumus saņemt naudā, transportlīdzeklis būs neatgriezeniski bojāts, cietušais uzstās uz ekspertīzi vai arī ar apdrošinātāju nespēs vienoties par remontservisu, tehniskā ekspertīze tiks veikta pilnā apmērā, kā to šobrīd paredz likumdošana.
