patiešām nav nepieciešams atļaut ievest biodīzeli, bet gan ir vajadzīgs mainīt likumu un pieprasīt degvielas tirgotājiem iepirkt vietējo ražotāju bio dīzeli par dubulto tarifu, kā to dara ar zaļo enerģiju.

Neviens to BioDīzeli nepirka, tādēļ LV biodegvielas ražotāji izbīdīja cauri sev vajadzīgo likumu, lai obligāti būtu jāpievieno 5% biodīzelis. Pretējā gadījumā viņu bizness aizietu pa burbuli. Cilvēkiem nav svarīgi kur ražo degvielu, LV vai Somijā, visu nosaka tas, kurš to var piedāvāt lētāk. Otrām kārtām, LV nemaz nevar izaudzēt tik daudz rapša lai pietiktu nodrošināt valsti ar dīzeli. Ja visu Latviju nosēs ar rapsi, tad ziemā mēs ēdīsim sienu, jo nebūs maizes. Ne velti, dažās ES valstīs ir noteikts % no lauksaimniecībā apstrādājamas zemes, ko drīkst apsēt ar rapsi. Tas tiek darīts, lai valsts iedzīvotāji nepaliek bez maizies un nevajadzētu valstī ievest tik daudz labību no citām valstīm. Tādēļ uzskatu, ka bažas ir nepamatotas un mūsējie baidās no konkurences, kas būtu veselīga. Iedzīvotājiem ir tiesības izvēlēties kādu degvielu pirkt, nevis ražotājiem jānosaka kādu pārdot.

pat tagad kad obligāti ir jāpievieno bendžai bio piedeva, tātiek ievesta no ārzemēm, jo citādi negarantē nedz kvalitāti, nedz apjomu. tā kā teikt, ka latvijā tagad baigi ražo ir meli.
ja sāks masveidā ražot, attīstīs ražotnes, radīs konkurenci, tad arī izmaksas kritīsies. bet nedomāju ka tas izdosies, jo naftas magnāti viennoz'\imīgi uzliks veto lai tagad dīzeli sāktu ražot no kā pagadās.
bet ja jau mums patīk dikti rapsi ražot, lai neizmanto palmu eļļu, bet lai izmanto rapsi. lai letiņi audzē rapsi, ved uz somiju un lai pretī dabuj tīzeli bišku lētāk.

Latvijas degvielas tirgotāji Latvijā ražotu biodīzeli vienkārši nepērk - tātad Latvijas patērētājam nav iespēju nopirkt BioDD - un tāds Statoil un Neste pat nerunā ar Latvijas BioDD ražotājiem