V.Jerošenko atzīst, ka pašlaik iespējams spriest par airBaltic vērtību tikai vadoties pēc airBaltic 2003.gada finanšu pārskata rādītājiem un ņemot vērā pasaulē veiktus biznesa darījumus aviopārvadājumu nozarē, izmantojot darījumu salīdzināšanas metodi. “Visa kopējā aviokompānijas airBaltic vērtība varētu svārstīties no 11 līdz 21 miljonam latu, un ņemot vērā šos aptuvenos aprēķinus, variet spriest, par cik lielu naudas summu valsts varētu pārdot 52,6 procentus airBaltic daļas. Tā kā mēs balstāmies tikai uz pieejamo informāciju par šo uzņēmumu un mums nav pieejams akcionāru līgums, tas šo valstij piederošo daļu vērtībā var ieviest arī ievērojamas korekcijas,” uzskata V.Jerošenko. Uzņēmumu airBaltic būtu nepieciešams detalizēti izvērtēt, ņemot vērā akcionāru līguma informāciju un jaunāko informāciju par aviokompānijas saimniecisko darbību 2004.gadā, atzīst V.Jerošenko un tikai tad finanšu analītiķi spētu precīzi noteikt airBaltic valsts kapitāla daļu vērtību. Fakti: Publiski pieejamais airBaltic 2003.gada finanšu pārskats Lursoft un uzņēmuma interneta mājas lapā norāda, ka šīs aviosabiedrības saimnieciskās darbības ieņēmumi pērn bija 33,5 miljoni latu, peļņa 1,1 miljons latu, bet pārvadāto pasažieru skaits - 336 tūkstoši. Šogad pirmo reizi airBaltic darbības vēsturē šā gada vienpadsmit mēnešu laikā pārvadāto pasažieru skaits sasniedzis pusmiljonu (500 000). Šā gada deviņu mēnešu laikā aviokompānija veikusi 11 544 lidojumus, kas ir par 57% vairāk kā tajā pašā periodā pērn un pārvadājusi par 75% vairāk pasažieru. Šobrīd aviosabiedrībai SAS pieder 47.2% airBaltic akciju (Latvijas valstij pieder 52,6 %) un 49% Estonian Air akciju. Latvijas airBaltic flotē ir piecas Boeing 737-500 , trīs AVRO RJ 70 un sešas Fokker 50 tipa lidmašīnas.